Quando se fala de um novo Red Bull, é quase inevitável pensar no campeonato mundial de Fórmula 1. Ainda mais numa altura em que estamos prestes a conhecer o monolugar que Max Verstappen e Sergio Perez vão utilizar este ano.
Mas este novo Red Bull não é um Fórmula 1. O RB17 será o primeiro hipercarro inteiramente desenvolvido pela Red Bull e os primeiros pormenores começam agora a surgir.
As informações mais recentes sobre a evolução deste projeto tão «diferente» foram partilhadas pelo próprio Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull, no podcast Talking Bull.
O que Newey revelou sobre o Red Bull RB17
Adrian Newey revelou bastante sobre o futuro hipercarro. Para começar, não será um automóvel de estrada: o RB17 destina-se exclusivamente às pistas.
Motor V10 e sistema elétrico
O motor escolhido promete ser épico. Trata-se de um V10 atmosférico capaz de debitar cerca de 1000 cv e atingir umas estratosféricas 15 000 rpm (!).
Ao V10 junta-se um motor elétrico de 200 cv, cuja função não será apenas ajudar a mover os menos de 900 kg (!) previstos para o RB17. Também permitirá mudanças de caixa mais suaves, facilitará as manobras a baixa velocidade e assegurará a marcha-atrás.
Aerodinâmica e suspensão do RB17
Como seria de esperar num automóvel com a assinatura de Newey, à semelhança do Aston Martin Valkyrie, a aerodinâmica assume especial importância. Segundo o responsável, o RB17 conseguirá gerar uma força descendente máxima de 1700 kg a 241 km/h (150 milhas por hora). De resto, aos 193 km/h (120 milhas por hora), o hipercarro já estará a produzir uma força descendente equivalente ao seu próprio peso.
Para lidar com essa enorme força descendente, capaz de assegurar uma eficácia excecional em pista, a equipa de desenvolvimento teve de escolher um sistema de suspensão ativa. Newey promete tempos em circuito ao nível dos de um Fórmula 1, ou até melhores, enquanto os pneus que terão de suportar todo este esforço estão a ser desenvolvidos pela Michelin.
Por último, embora seja exclusivamente um carro de pista, Newey afirma que o RB17 terá mais espaço para os dois ocupantes do que o Valkyrie, sobretudo na zona das pernas.
Quando chega?
Neste verão será apresentado um modelo do Red Bull RB17 à escala real, que permitirá conhecer as linhas definitivas do hipercarro. Alguns dos seus elementos virão dos mesmos fornecedores dos monolugares de Fórmula 1, e já estão a ser produzidos componentes para os testes dinâmicos do protótipo em 2025.
A estreia oficial em circuito poderá ter lugar no fim de semana do GP da Áustria de 2025. Contudo, a produção das 50 unidades previstas só começará em 2026.
Nessa altura, certamente já todas terão sido atribuídas aos novos proprietários, apesar do preço de cerca de cinco milhões de libras por unidade. Ao câmbio atual, isso corresponde a aproximadamente 5,86 milhões de euros, antes de impostos.
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